尚南将保时捷GT3在红绿灯前停定，此时正值红灯。尚南所驾的保时捷GT3配的是传统的手动变速箱，他左脚踩着离合踏板将排档杆推入一档，右脚踩着油门将引擎转速定在5000转/分，右手拉着手刹，目不转睛地盯着交通灯。

只见此时红灯闪动，绿灯亮起。尚南立即松开手刹，同时左脚松开离合踏板任由它瞬间弹起，立时间保时捷GT3的两个后轮飞速旋转起来，轮胎不停撕叫白烟四起，保时捷GT3瞬即弹射而出。

与此同时，李龙富并没有用“响胎”起步，而是渐进地将油门越踩越深，随着V8引擎的叫声由沉厚变成高亢，法拉利F430胎不响烟不扬地急劲向前冲出紧追保时捷GT3而去。本来，法拉利F430的F1排挡箱是设有弹射起步功能的，只要使用这个功能，任何人都可以如舒密加般在四秒内将法拉利F430由静止加速到每小时一百公里。但李龙富没有使用这个功能，他是有心让尚南先行自己跟在后面，他想看一看尚南到底有多少能耐。

尚南见李龙富起步已是落后，心中暗喜，心想：“好，今天就让你见识见识本少爷的车技。”想到这里，尚南便踩尽油门，将保时捷GT3的性能发挥到极至。李龙富驾着法拉利一路紧追却刻意地将两辆车的距离保持在十米左右。就这样，两辆超级跑车一前一后的一路轰鸣着冲上内环路。这两辆超级跑车的排气量加起来超过8000CC，它们的轰鸣声绝非一众改装房车可比，那地动山摇的声浪简直要将整个城市吵醒一般。

广州的内环路是一条封闭式的环城高架路，全长二十公里左右，大部分的弯位都是高速弯，只有几个较高难度的“手肘”弯。午夜时分，常有飚车一族在内环路上非法赛车。午夜的内环路车辆稀少，此时便成了他们的赛车场。尚南在直路将保时捷GT3加速到时速每小时二百五十公里，他瞄了一眼倒后镜，见李龙富的法拉利F430就跟在后面，心想：“在直路是无法将他甩开的，到弯路你就知道我的厉害。”正想着，在尚南的面前出现了一个上坡的高速左弯。尚南入弯前右脚迅速松开油门重重踏下刹车踏板并做了一个跟趾动作将排挡由五挡退到四挡，接着双手急速向左扭方向，尚南扭了半圈方向后右脚立即将油门踏板一踩到底，保时捷GT3的两个后轮瞬即打滑，轮胎嘶叫着冒起淡淡的白烟，车尾随即向外一甩“车头指向”越过弯心方向直指路边的护栏；此时保时捷GT3才刚入弯，远未到弯心，尚南立即打右方向调整，保时捷GT3便在轮胎与引擎的嘶叫声带着一阵白烟飘移着划过弯角。

跟在后面的李龙富看着尚南的保时捷GT3以与过弯线路成四十五度的偏转角度，后轮冒着白烟地划过弯角，动作流畅十分好看，李龙富不禁大为惊讶。李龙富不知道尚南是特意在他面前表演一下，还是尚南本来就是用这种飘移的方式过弯。李龙富心想：“我再跟你一段路，再过几个弯道，等我摸清你的底细再超你也不迟。”

由于有心让尚南，李龙富用的是自动档模式。法拉利F430车到弯前，李龙富以中等力度踩刹车然后扭方向入弯，法拉利的车头立刻直指弯心，车头仿如直接由李龙富的大脑控制一般，没有丝毫的迟滞。车子过得弯心，李龙富随即“相对温柔”地踏下油门踏板，法拉利的F1变速箱马上自动地退了一个档位，引擎立刻“呜”的一声转速上升了两千多转。法拉利的车尾随即微微一抖，车子便完全按照李龙富预计的轨迹驰出弯去。

李龙富并不想立刻超越尚南，他刻意的控制车速，始终与尚南的保时捷保持十米左右的距离。